진주현 (인도양)

The String of Pearls 는 2004 년 미국 정치 연구자 들이 제안한 지정 학적 가설로 이 용어는 중국 본토에서 아프리카 북동부 수단에 이르는 중국 군사 및 상업 시설과 해상 통신망이다. 이 해선은 만 데브 해협, 말라카 해협, 호르 무즈 해협, 롬복 해협, 파키스탄 , 스리랑카, 방글라데시, 몰디브 소말리아 및 기타 전략적 해양 센터와 같은 여러 주요 해양 중심지 지점을 통과합니다. .

인도의 많은 논평가들은 이 계획이 중국-파키스탄 경제 회랑과 중국 공산당 총서기 시진핑이 이끄는 중국의 고속도로 구상의 다른 부분들과 함께 인도의 국가 안보에 위협이 된다고 믿고 있다. 그러한 시스템은 인도를 포위하고 그 권력 투사, 무역, 잠재적으로 영토 보전을 위협 할 것입니다. 게다가 인도의 전통적인 적인 파키스탄과 과다르 항에 대한 중국의 지지는 위협으로 여겨지는데, 이는 중국이 과다르에 해외 해군 기지를 개발함으로써 중국이 IOR에서 원정전을 펼칠 수 있다는 우려 때문이다. 동쪽에서 캬 욱퓨 심해 항도 비슷한 관심사로 보인다. 중국의 계획에 대한 최초의 포괄적 인 학술 분석과 뉴 델리에 대한 보안 영향은 2008 년 2 월 현역 인도 해군 장교가 수행했습니다. 2008년 12월부터 시작된 중국의 인도양 해군의 배치와 2017년 8월 지부티에 첫 해외군부대를 인수한 것을 두고 인도 정책당국은 중국의 인도양 영구 주둔을 예지한 것으로 분석하고 있다. 이에 따라 인도는 인식된 위협에 대응하기 위해 다양한 종류의 조치를 취해왔다.

지정학적 개념이라는 용어는 2005년 미국 국방부 내부 보고서인 "아시아의 에너지 퓨처스"에서 처음 사용되었다. 이 용어는 또한 남아시아를 가로지르는 대규모 중국 고속도로 건설 계획에 대한 인도의 우려를 강조하기 위해 인도의 지정학적, 외교 정책 서술에서도 널리 사용된다. EUISS 에 따르면 4 자 안보 대화 ( 미국, 인도, 호주 및 일본으로 구성됨)의 형성은 인도 태평양 지역에서 중국의 독단적 인 외교 및 안보 정책의 직접적인 결과입니다.

술어

이론에서 "진주"는 현재 또는 잠재적 인 중국 해외 군사 기지, 메가 인프라 프로젝트, 경제 회랑, 항구 또는 기타 지역에서 중국의 지리적 전략 우위를 차지하는 도시 또는 지역을 의미합니다. 이 "진주"는 미국과 인도의 전략가들이 지정합니다. 이 진주의 시조 "끈"은 중국 해군 이 해상 경로를 통해 진주를 연결할 가능성을 나타냅니다. 중국의 정치 연구자들은 자신의 지정 학적 및 외교적 전략을 설명하는 데 진주 문자열 이라는 용어를 사용하지 않고 대신 미국에서 "악의적 인 명예 훼손"이라는 용어를 사용했습니다.

기원

2004 년에 미국의 컨설팅 회사 인 Booz Allen Hamilton 은 중국이 인도양 주변에 민간 해양 기반 시설을 구축하여 해군의 존재를 확장하려고 노력할 것이라는 "진주 문자열"가설을 내놓았습니다. Pacific Forum 연구원 인 Virginia Marantidou에 따르면, 중국은 말라카 해협에서 미국과 인도의 봉쇄 가능성으로 인해 인도양의 안보 환경에 대해 큰 불안감을 느꼈습니다. 중국 연구자들이 '말라카 딜레마'를 일으킨 이 상황은 베이징의 정부 엘리트들에게 중대한 도전을 안겨 주었습니다. David H. Shinn 은 2008 년에 중국이 아프리카와 중동에서 중국으로의 중요한 자원 공급 라인을 보호하기 위해 해군 능력을 확장해야 할 것이라고 예측했습니다. 미국, 유럽 및 인도의 정치 전략가들은 이 용어를 사용하여 인도-태평양 지역에서 중국의 영향력 지점을 지정했다.

지난 25 년 동안 중국의 급속한 경제 발전은 해외 에너지 원에 크게 의존해 왔으며, 해외 에너지 원은 중국 경제의 지속적인 성장에 더욱 중요 할 것으로 보았다. 중국 본토와 중동 및 아프리카 해안의 항구를 연결하는 해상 통신망 은 중국의 에너지 안보 와 관련하여 주요 분쟁 원인이 되었다.

중국은 세계 최대 석유 소비국 이자 최대 석유 수입국 이다. 걸프만과 아프리카에서 수입되는 석유는 전체 중국 석유 수입량의 70%를 차지하며, 국내 석탄 연소량과 원자력 발전과는 별개로 중국의 가장 중요한 에너지원으로 남아있다. 미래의 수요를 충족시키기 위해 중국은 이란 유전을 개발하고 석유 수출을 위해 수단에 파이프 라인, 정유소 및 항구를 건설하기 위한 여러 장기 계약을 체결했다.

기존 생산 지역에서 석유를 해외로 운송하는 것은 가까운 장래에 에너지 수입의 주요 방식으로 계속 유지 될 것이다. 중앙 아시아에서 새로운 공급 라인을 확보하려는 노력은 열악한 인프라, 정치적 불안정, 물류 문제 및 부패로 인해 에너지 개발을 방해하는 등 어려웠다. 에너지 안보는 또한 중국의 해적 방지 노력의 핵심이며, 이는 더 큰 해양 목표를 내포하고 있다. 소말리아 연안에서의 중국 해군 순찰의 확대와 2010년 중국이 다국방 순찰에 참여하기로 결정한 것은 해운 회랑의 치안 유지에 있어 중국의 더 큰 강점을 보여준다.

시설 및 관계

남중국해

중국과 중동 산유국을 연결하는 중요 연락선은 남중국해를 가로지르며 중국 정부의 핵심 전략지역이자 잠재적 분쟁지역으로 자리 잡고 있다. 중국 해군 함정들이 남중국해 해역을 엄중히 순찰하고 있으며, 이 지역에서 상충하는 영유권 주장이 주기적으로 제기되어 왔다. 따라서 남중국해를 통제하려는 중국의 노력은 아시아 전역에 걸쳐 전력 공급망을 건설하려는 중국 중앙 정부의 야망이 넓어지고 있다는 추측에서 상당히 두드러지게 나타났다.

파라 셀 제도 는 중국의 통제하에 분쟁 지역 남중국해 (South China Sea)

이 지역에서 보다 강력한 통제력을 발휘하려는 중앙정부의 노력은 1991년 필리핀에서 미군이 철수하면서 생긴 권력 공백 이후 본격적으로 시작되었다. 1979년 중국-베트남 전쟁 중 베트남과의 교전은 전후 중국 외교 관계의 고정관념이었지만, 중국 정부는 지난 20년 내에야 이 지역에 대한 영유권 주장을 공격적으로 펴기 시작했다. 이 지역에 대한 관심은 역사적으로 그곳에 존재하는 것으로 알려진 풍부한 어업 및 광물 자원으로 확장되었습니다. 하지만, 이 지역에 있는 섬들은 또한 정보, 감시, 정찰 활동을 위한 공중과 해상 기지뿐만 아니라 중국 탄도 미사일 잠수함들과 잠재적 항공모함 전투 그룹의 기지로도 사용될 수 있다.러나이 지역의 섬은 정보, 감시 및 정찰 활동을위한 공군 및 해상 기지로 사용될 수있을뿐만 아니라 중국 탄도 미사일 잠수함과 잠재적 인 항공 모함 전투 그룹의 기지로도 사용될 수 있습니다.

하이난섬 의 중국 해군 기지는 일반적으로 진주 또는 잠재적 진주 중 첫 번째로 간주됩니다. 최근 하이난에 수중 잠수함 기지를 건설하는 것은 이미 그곳에 위치한 거대한 시설과 더불어 중국의 남중국해 주장에 대한 통제 기지로서 하이난의 중요성을 더욱 확증하는 것으로 보인다. 파라 셀섬 에서 가장 큰 우디섬 은 업그레이드 된 중국 비행장을 개최하며 진주로도 확인되었습니다. 우디섬에 설립 된 현 수준의 도시인 산샤 (Sansha )는 스프래틀리 군도에 대한 중국의 영유권 주장을 감독하는 사단급 수비대를 주둔시켜 남중국해에 있는 중국의 영유권 주장 전체에 소규모의 영구 병력을 주둔시키고 있다. 말라카 해협을 선박들이 완전히 우회할 수 있도록 하는 크라이스무스 해협을 가로지르는 운하 건설에 대한 태국을 겨냥한 200억 달러 규모의 중국 측 제안도 남중국해의 다른 항구들과 시설들을 연결하는 중국 통제식 회랑의 우려를 불러 일으켰다.

인도양

인도양의 중국 소유물은 주로 중국 기업이 소유하고 운영하는 상업 항구와 중국 중앙 정부와 합의하여 운영하는 재 보급 스테이션으로 구성된다. 이 두 개의 가장 큰 프로젝트는 스리랑카 함반토타에 있는 중국 자본의 상업 해운 센터와 파키스탄 과다르에 있는 페르시아 만 입구 근처의 중국 관리 심수항으로 구성되어 있는데, 이 또한 620억 달러 규모의 중국 파키스탄 경제 회랑 프로젝트의 핵심이다. 두 사이트 모두 주변 세력, 가장 중요한 인도의 우려를 불러 일으켰으며, 인도는 해안 바로 옆에 일련의 중국 기지가 있을 가능성을 우려하고 있습니다. 함 반토 타에 대한 중국의 투자와 SCO (Shanghai Cooperation Organization) 에서 스리랑카의 대화 파트너 지위는 일부 인도 분석가들에 의해 중국 측의 광범위한 포위 전략을 반영하는 것으로 간주됩니다. 중국 서부와 아라비아 해를 연결하는 카라코람 고속도로 와 연결된 과다르 항구는 중국과 파키스탄이 인도의 안보와 경제적 이익에 대해 결탁한 강력한 증거로 보고 있는 인도 정부에게 더욱 큰 관심사이다.

파키스탄

파키스탄 남서부 과다르 항구

파키스탄과 중국 모두에게 과다르 항은 훨씬 넓은 중국 파키스탄 경제 회랑의 일부로서 많은 주요 이점을 제공한다. 파키스탄 정부에게 과다르 항은 현재 파키스탄 해상 무역의 90%를 담당하고 있는 카라치 항구의 잠재적 봉쇄에 대비할 수 있는 잠재력이 있는 것으로 보인다. 12억 달러 건설의 대부분을 지원한 중국 중앙 정부에게 과다르는 호르무즈 해협에서 불과 240마일 떨어진 곳에 위치한 중요한 전략적 거점을 상징한다. 중국 정부 관리들은 과다르 프로젝트 건설의 주된 동기로 중앙 아시아의 군사화 증가를 구체적으로 확인했다. 2013년 관영 중국해외항만지주회사가 공식적으로 항만 운영권을 부여받으면서 과다르 사업에 대한 중국의 입김이 더욱 공고해졌다.

다른 국가들

버마와 방글라데시에서도 유사한 항구 건설 프로젝트가 진행되고 있습니다. 중국 정부는 방글라데시 치타 공 의 컨테이너 운송 시설에 자금을 지원했으며, 이 시설은 현 에서 진주로 널리 알려져 있습니다. 하지만 치타공이 중국인들에게 군사 역할을 할 가능성이 있다는 보도에도 불구하고 방글라데시 정부는 이 항구가 전적으로 상업적인 성격이라고 주장하며 군함의 출입을 금지한다고 선언했다. 게다가 방글라데시가 인도와 긴밀한 경제적 유대관계와 방글라데시 인프라 사업에 대한 인도 투자 확대에 대한 합의를 볼 때 치타공의 중국인에 대한 군사적 의미는 과장된 것이다.

전략가들은 또한 몰디브의 마라 오 환초를 잠재적 인 중국 군사 작전 기지로 확인했다. 인도 언론의 보도는 적어도 1999 년부터 마라 오에 잠수함 기지를 건설하려는 중국의 계획을 언급했다. 그러나 현재까지 몰디브에 어떤 종류의 중국군이 주둔하고 있음을 시사하는 증거는 없다. 실제로 마라오는 잠수함 작전에 필요한 복잡한 인프라 유형을 지원할 수 없다고 주장한다. 그리고 인도와 몰디브 간의 외교적 군사적 협력의 성격을 고려할 때, 중국의 몰디브 군도 침범 가능성은 거의 없다. 많은 분석가들은 중국 인도양 기지가 전시에서 거의 방어 할 수 없기 때문에 순전히 상업적이라고 제안했다. 인도양에 항구와 기지를 건설하려는 중국의 노력의 큰 부분은 아프리카 의 뿔에서 불법 복제 방지 노력을 수행하는 중국 해군에 대한 물류 지원 계약을 공식화해야 할 필요성의 결과입니다. 이와 관련하여 중국 해군 전략은 인도 및 서방 동맹국의 이익과 일치한다.

중국 국영 기업들은 수단의 수도 인 하르툼과 홍해의 주요 항구 인 수단 항구 사이의 철도 연결을 담당하고 있다. 수단의 석유는 중국 총 수입의 일부에 불과하지만 중국은 상당한 석유 매장량을 활용하기 위해 중국의 인프라 프로젝트에 100 억 달러 이상을 투자했습니다. 수단 항구에서의 중국 사업은 상당하지만 석유 수출로 완전히 제한됩니다. 중국은 또한 탄자니아 바가모요에 100 억 달러 규모의 항구를 건설하고 자금을 조달하기로 합의했다. 이 항구는 2017 년에 완공되고 연간 2 천만 개의 컨테이너를 처리 할 것으로 예상된다. 중국 정부는 바가모요 항구에 대한 그들의 투자가 군사력을 창출 하기 위한 것이라는 점을 부인했다.

대응

중국

중국은 자국의 행동을 전혀 다른 시각, 즉 새로운 해상 실크로드의 강화를 위한 노력으로 본다.

중국의 증가하는 경제 투자는 그들이 투자하고 있는 국가들의 정치적 안정에 대한 우려를 증가 시켰다. 국제관계평론가들은 이것을 미국이 큰 상업적 이익을 가지고 있는 국가들의 내정과 안보에 투자하는 것에 비유했다.

인도

2007 년 인도 해군 은 "인도의 해양 교리", 미래의 인도 해군 전략을 요약 한 문서를 발표했다. 이 발표는 호르 무즈 해협에서 말라카 해협에 이르기까지 적극적인 인도 해군 주둔에 대한 야망을 설명합니다. 더욱이 이 원칙은 특히 인도양 무역의 전략지 지점을 통제하고 국제 항로를 감시 할 필요성을 명시 적으로 언급합니다. 2007 년 인도는 모잠비크 해협을 통해 해운 이동을 더 잘 감독하기 위해 마다가스카르 북부에 두 번째 해외 군사 청 취소를 열었습니다. 인도 정부는 같은 의도로 모리타니와 인도 감시 항공기의 비행장 건설에 관한 협상을 주최했으며 몰디브에 레이더 기지 건설을 조직했다.

2011 년에 인도 정부는 버마의 Sittwe에 심해 항구 에 자금을 지원할 것이라고 추가로 발표했다. 2013 년 6 월에 기능을 시작할 예정이며, 2014 년에 완공 될 항구와 인도를 연결하는 추가 고속도로가 있다. Sittwe 항구의 건설은 동남아시아에서 증가하는 중국의 영향력을 상쇄하기 위한 인도 측의 공동 전략의 증거로 종종 인용된다.

중국과 마찬가지로 인도는 에너지 수요를 외국 산유국에 크게 의존하고 있다. 인도 석유의 약 89 %가 배로 도착하며 석유 연소는 인도 에너지 수요의 약 33 %를 차지한다. 따라서 통신의 주요 해상 선을 보호하는 것은 경제적 필수 사항으로 인식된다. 이와 관련하여 인도는 역사적으로 인도양 전역의 불법 복제 방지 및 테러 방지 노력에 중점을 두었다. 이들 중 가장 주목할만한 것은 작전 섬 감시 (Operation Island Watch)인데, 2010 년 소말리아 해적에 맞서 인도 서부 해안을 순찰하려는 노력이다.

인도양 불법 복제

인도 당국자들은 전통적으로 공동 군사 훈련을 유엔의 제재를 받는 이니셔티브로 제한해왔지만, 이러한 대테러 및 해적 퇴치 활동은 미군과 협조하여 수행되었다. 그럼에도 불구하고 남아시아에서 이슬람 테러리즘 의 위협에 대응하려는 미국의 새로운 관심은 인도와 미국을 보다 실질적인 군사 협력으로 밀어 붙였다. 미군 관리들과 전략가들에게 이러한 양자 관계의 성장은 중국 지역 헤게모니의 위협에 대응할 수 있는 기회로 널리 인식되고 있다. 중국의 권력 상승에 맞서 양자 협력을 위한 노력은 중국의 인도양 내 입지 확대가 인도의 경제 및 군사 안보를 위협한다는 대중의 우려로 인해 강화 되었다. 헤리티지 재단 의 저명한 중국 전문가 인 딘 쳉은 인도양에 대한 중국의 영향력에 대응하기 위해 미국이 인도와 계속 협력 할 것을 강력하게 촉구했다.

또한, 남중국해, 인도양 및 아세안 국가들과의 분쟁 영역, 외교 또는 상업 문제에 대응하기 위한 '다이아몬드의 목걸이'로 알려진 전략이다. 이 전략은 특히 진주 문자열과 뉴 실크 루트에 대응하는 것입니다. 인도는 베트남, 오만, 인도네시아, 일본, 몽골, 싱가포르, 세이셸 및 중앙 아시아 5 개 공화국과의 유대를 강화하여 연합군, 공군 및 해군 훈련을 실시했다. 다이아몬드의 목걸이에는 다자간 무역을 자랑하는 해군 기지, 항공 회랑 등의 개발이 포함된다. 진주의 끈은 일부 인도 평론가들에 의해 중국의 살라미 슬라이스 전략의 표현으로 간주된다.

미 해군 은 타의 추종을 불허하는 전력 투사 능력과 작전 능력을 갖추고 있으며 남아시아와 동남아시아 해역의 주요 해군이다. 그러나 이 지역에서 미국의 지배에 도전 할 수있는 "새로운 안보 개념"을 만들 겠다는 중국 중앙 정부의 명시적인 야망은 아시아에서 미국의 영향력에 도전하려는 중국 측의 의지를 촉발 시켰다. 남중국해에서 중국의 새로운 주장은 특히 중국의 부상을 "지역 및 글로벌 안정의 공급자"로서의 미국의 역할에 대한 위협으로 보고 있는 미국 관리들에게 특히 우려가 되었다.

오바마 행정부 의 " Pivot to Asia "전략은 특히 동아시아 및 동남아시아에서 기존 지역 파트너와의 외교적, 경제적 관계를 통합하고 확장하여 중국과 협력하도록 설계되었다. 이러한 접근 방식은 미국의 ASEAN 참여 증가와 범 아시아 자유 무역 협정 인 Trans-Pacific Partnership 형성을위한 노력으로 알 수 있듯이 다자주의를 강조했다. 그러나 미국은 또한 2006년 코프 인디아 훈련과 이와 같은 다른 훈련으로 입증되는 이 지역에 더 확장되고 더 협조적인 군대를 배치하고자 했다. 일본, 대만, 한국을 포함한 주요 지역 동맹국과의 강력한 미국의 관계는 필리핀과 같은 중국의 통제로 위협받는 국가와의 협력 강화로 강화되었다.

일본

분쟁중인 두 개의 센카쿠섬 – 기타 코지마 (왼쪽)와 미나미 코지마 (오른쪽)

중국 군사 및 상업 항구의 상호 연결된 시스템 개발에 대한 일본의 우려는 주로 무역 이익 보호에 중점을 둔다. 일본 수입 원유의 90 %는 남중국해의 항로를 통해 일본으로 유입되며,이 지역에 대한 중국의 과도한 영향은 일본 경제 안보에 대한 잠재적 위협으로 간주된다. 또 일본인 관리들은 동 아시아에서 보다 적극적인 중국 세력 투사 능력의 경우 중국과 일본 사이의 동 중국해 필리핀해에서 영토 분쟁을 노골적인 군사 대치 상황의 어떤 지점에 확대될 것이라 생각한다. 특히 중국이 주장하지만 일본이 장악하고 있는 센카쿠 와 류큐섬 체인이 양국의 주요 마찰 점으로 파악된다. 두 섬 그룹은 모두 중국 동부 해안에 위치해 있으며 더 넓은 태평양으로 항해하는 중국 해군 및 상업 선박을 통해 항해 해야 한다. 더욱이 두 섬 그룹이 대만에 인접 해 있기 때문에 대만과의 잠재적 전쟁에서 미 해군의 우월성을 완화하려는 중국 군사 계획가들에게 매력적인 작전 역할을 제공한다.

2010 년에는 부분적으로 중국과의 외교적 긴장이 고조된 덕분에 일본은 류큐섬의 감시 및 정찰 작전 강화와 잠수함 활동 지원 강화를 옹호하는 국방 프로그램 지침 개정을 발표했다. 2011년 6월 21일 미일 안보 협의위원회에서 일본과 미국 정부 는 대만 해협에서 강력한 미 해군 억제력 을 유지하고 아세안, 호주, 인도 그리고 아세안과의 안보 관계 확대를위한 굳건한 공동 선언을 발표했다. 아베 신조 일본 총리는이 새로운 중국이 경계하는 외교 정책이 일본과 일본의 전통적인 동맹국 인 미국과 호주, 인도 사이에 "자유의 아크"를 만들 가능성이 있다고 설명했다. 이 프로젝트는 2008 년 일본과 인도 간의 안보 협력 협정에 의해 강화되었으며, 이는 해상 안보 협력 강화와 지역 문제에 대한 외교 협력을 요구한다.

호주

호주 정부는 의원과 관리들이 해상 무역 및 에너지 공급 경로의 보안에 필수적인 것으로 간주하는 호주의 소위 "북부 접근 방식"의 안보와 함께 동아시아와 동남아시아의 긴장 고조에 대해 반복해서 우려를 표명했습니다. 중국의 영향력 증가에 대한 대응으로, 그리고 미국이 "아시아로의 회귀(Pivot to Asia)" 전략의 일환으로, 호주 정부는 2011년 말에 북부 호주 도시 다윈에 미군과 항공기를 주둔시키는 것을 승인했다

추가로 볼것들

중국 지구 전략

• 일대일로 이니셔티브
• 중국 세기
• 중국의 분쟁 영토 목록
• 나인 대시 라인
• 중국의 살라미 슬라이스 전략

지구 전략에 대응

• 에어 씨 배틀
• 블루 팀 (미국 정치)
• 중국 봉쇄 정책
• 중국-미국 관계
• 중앙 아시아의 지구 전략
• 인도 태평양
• 말라 바르 (해군 훈련)
• 사변형 보안 대화

참고 문헌

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