V10 엔진
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V10 엔진(package.lua 80번째 줄에서 Lua 오류: module 'Module:Langname/data' not found.: V10 engine)은 실린더가 공통 크랭크 샤프트 주위에 V 구성으로 배열된 10기통 피스톤 엔진이다.
V10 엔진은 V8 및 V12 엔진보다 훨씬 덜 일반적이다. 1965년부터 여러 V10 디젤 엔진이 생산되었으며, 도로 차량용 V10 가솔린 엔진은 1991년 닷지 바이퍼가 출시되면서 처음으로 생산되었다.
디자인[편집]
V10 구성은 완벽한 엔진 밸런스를 가지지 못하고 있다. 불균형 로킹 커플은 5기통 직렬 엔진으로 작동하는 각 실린더 뱅크에 의해 발생하기 때문이다. 따라서 밸런스 샤프트는 때때로 V10 엔진의 진동을 줄이기 위해 사용한다.[1]
디젤 엔진[편집]
최초의 알려진 V10 엔진 중 하나는 1936년 Busch-Sulzer ICRR 9201 프로토타입 기관차에 사용되었으며,이 중 세 가지 사례가 미국에서 생산되었다.[2]
1965년~1984년 Leopard 1 장갑차는 MTU MB 838 CaM 500 37.4 L (2,282 cu in) V10 디젤 엔진으로 구동되었다.[3][4]
1983년에 출시된 Tatra 815 트럭은 스크립트 오류: "convert" 모듈이 없습니다. V10 엔진과 함께 사용할 수 있다.
폭스바겐 V10 TDI는 Volkswagen Phaeton 고급 세단 및 Volkswagen Touareg SUV에 사용하기 위해 2002 ~ 2010 년에 생산 된 터보 차저 V10 엔진이다.
Daimler-Benz는 1970 ~ 1980 년대에 Mercedes-Benz NG 및 Neoplan 버스 용 V10 디젤 엔진 모델 3 종 (OM403, OM423 및 OM443)을 생산했다.
4개의 일본 상용차 제조업체 (이스즈, 히노 자동차, 미쓰비시 후소 트럭 및 닛산 디젤)는 1970년~2000년대에 대형 트럭과 코치용 V10 디젤 엔진을 생산했다.
가솔린 엔진[편집]
생산형 차종[편집]
V10 엔진은 V8 및 V12 엔진보다 덜 일반적이지만 여러 고급 차종, 스포츠카 및 상용차에 사용되었다. 1987년 람보르기니 P140에는 초기 V10 가솔린 엔진이 사용되었지만이 프로토 타입 스포츠카는 생산에 도달하지 못하였다.[5]
모터 레이싱[편집]
상용차[편집]
블루 버드 코퍼레이션은 두 가지 V10 엔진 옵션 (모두 Ford Triton 장치)이 있는 Vision 스쿨 버스를 제공한다.
같이 보기[편집]
각주[편집]
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