V5 엔진
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V5 엔진(package.lua 80번째 줄에서 Lua 오류: module 'Module:Langname/data' not found.: V5 engine)은 실린더가 공통 크랭크 샤프트를 공유하고 V 구성으로 배열된 5기통 피스톤 엔진이다.
V5 엔진 설계는 매우 드물며 1997-2006 폭스바겐 그룹 VR5 엔진의 유일한 생산 버전이다.
자동차[편집]
제너럴 모터스[편집]
1980 년대 초, Oldsmobile은 프로토 타입 2.5L (153 cu in) V5 디젤 엔진을 개발했지만 생산 단계에 도달하지 못해 프로젝트가 중단되었습니다.[1]엔진은 "누락 된"여섯 번째 실린더의 위치에 연료 분사 펌프가있는 Oldsmobile V6 디젤 엔진을 기반으로합니다.[2]프로토 타입 엔진이 미시간 주 랜싱에있는 RE Olds Museum에 전시되어 있습니다.
폭스바겐 그룹[편집]
이 부분의 본문은 VR5 엔진입니다.생산에 도달 한 유일한 V5 자동차 엔진은 1997 년부터 2006 년까지 Volkswagen에서 제조 한 2.3L (140 cu in) "VR5"엔진이었다. Volkswagen의 VR6 엔진을 기반으로하는 VR5는 엇갈린 실린더 (3 개의 실린더가있는 좁은 각도) 엔진이었습니다. 하나의 뱅크와 다른 하나의 뱅크) 단일 실린더 헤드를 공유한다.[3]VR6 엔진에 따르면 뱅크 사이의 각도는 15도였습니다. 초기 버전은 실린더 당 2 개의 밸브를 사용했지만 2000 년 업데이트로 실린더 당 총 4 개의 밸브가 생성되고 가변 밸브 타이밍이 추가되었다.
모터사이클[편집]
혼다[편집]
2002-2006 시즌에 경쟁한 MotoGP 레이싱 오토바이 인 Honda RC211V는 V5 엔진을 사용했습니다.[4]가로로 장착 된 990cc (60 cu in) 엔진은 전면에 3개의 실린더, 후면에 2 개의 실린더, 75.5 도의 V- 앵글이 있습니다. 엔진은 실린더 당 4 개의 밸브를 사용했다.
같이 보기[편집]
각주[편집]
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