12기통 수평 엔진
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수평 대향 12라고도 하는 12기통 수평 엔진(package.lua 80번째 줄에서 Lua 오류: module 'Module:Langname/data' not found.: Flat-twelve engine)은 중앙 크랭크 샤프트의 각 측면에 6 개의 실린더가있는 12 기통 피스톤 엔진이다.
12기통 수평 엔진은 V12 엔진보다 덜 일반적이지만 1960년대와 1970년대에는 다양한 레이싱 카와 1973년~1996년에는 미드 엔진 페라리 로드 카에 사용되었다.
디자인[편집]
이 부분의 본문은 수평 엔진입니다.대부분의 플랫 트윈, 플랫 4 및 플랫 6 엔진과 달리 플랫 12 엔진은 일반적으로 박서 엔진 대신 180 ° V 엔진의 크랭크 샤프트 구성을 사용합니다. 따라서 대부분의 플랫 12 개 엔진에는 자체 크랭크 핀이있는 각 피스톤의 박서 디자인 대신 크랭크 핀을 공유하는 각 쌍의 피스톤이 있다.
V12 엔진에 비해 플랫 12는 무게 중심이 낮지 만 플랫 12는 더 넓기 때문에 프론트 엔진 자동차에서는 거의 사용되지 않는다.
레이싱 카[편집]
포뮬러 원[편집]
최초의 플랫 12 엔진은 버려진 Cisitalia Grand Prix 레이싱 카를 위해 1947년 포르쉐가 제작했다. 포르쉐 Typ 360으로 알려진 엔진은 슈퍼 차저가 적용되었으며 배기량은 1.5L (92 cu in)이었다.[1]엔진 하나가 만들어졌고 자동차는 최고 속도 테스트를 수행했지만 어떤 경주에서도 경쟁하지 않았다.[2]
1964년과 1965년에 페라리 512 F1은 여러 포뮬러 원 레이스에서 경쟁했다.[3]512 F1은 1.5 L (92 cu in) 플랫 12 엔진으로 구동되었으며 V8 엔진 페라리 158과 함께 경주하였다. Ferrari는 1970 년에 Ferrari 312B가 이전 모델이 사용하던 V12 엔진에서 전환했을 때 플랫 12 엔진을 다시 사용했습니다. 312B의 후속 모델 인 Ferrari 312T는 1975년에 출시되었으며 1975-1979 년에 Formula One 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했다.[4][5]Ferrari 312T의 성공으로 다른 포뮬러 원 팀은 1979년식 알파 로메오 177과 같은 플랫 12 엔진을 제작했다.
1990년, 스바루 1235 F12 엔진은 엔진 제조업체로서 포뮬러 원에서 경쟁하려는 스바루의 실패한 시도를 위해 제작되었다.
스포츠 카 레이싱[편집]
1969 년 포르쉐 917 스포츠 프로토 타입 레이싱 카는 공랭식 플랫 12 엔진을 도입했습니다. 이 플랫-12 엔진은 이전 플랫-8 엔진을 기반으로했지만 플랫-에이트가 사용하는 박서 구성 대신 V12 크랭크 축 구성을 사용했다. 포르쉐 917의 지배는 아마도 Ferrari에 영향을 미칠 것이다. 알파 로메오는 또한 1973년~1976년 알파 로메오 33TT12 및 알파 로메오 33SC12 스포츠 프로토 타입 레이싱 카에 플랫 12 개 엔진을 사용했다.
1991 년 스포츠 프로토 타입 레이싱 카테고리의 경우 메르세데스-벤츠는 메르세데스-벤츠 C291 레이싱 카를 위해 트윈 터보 V8 엔진에서 자연 흡기 플랫 12 엔진으로 전환했다. 이 엔진은 일반적으로 흡기 포트가 있는 배기 포트가있는 실린더 헤드 설계를 사용했다 (엔진 상단, 위쪽을 향함). 흡기 포트는 흡기 및 배기 캠축 사이, 점화 플러그 바로 위에 있으며 수직에서 바깥쪽 각도를 가리킨다. 이것은 엔진이 섀시 아래에 설치 될 수 있도록 하기 위한 것이다. C291은 실패했고 메르세데스는 1991년 시즌 이후 스포츠 프로토타입 경주에서 철수했다.
생산형 차량[편집]
1973년에서 1996년까지 페라리는 1973년~1976년식 페라리 365 GT/4BB, 1976년~1981년식 페라리 BB 512, 1981년~1984년식 페라리 BB 512i, 1984년~1991년식 페라리 테스타로사 등 다양한 생산혈 모델에 12기통 수평 엔진을 사용했다. 1991년~1994년식 페라리 512 TR 및 1994년~1996년식 페라리 F512 M에도 동일한 엔진이 사용되었다.
그 외[편집]
제 2차 세계 대전 동안 영국 코버넌터 전차는 Meadows D.A.V flat-12, 340hp (250kW), Churchill은 350hp (261kW) Bedford 엔진 flat 12로 구동되었다.[6]또 다른 군용 차량은 1950 년대의 Panhard EBR 장갑차였다.[7]
1940년대에 미국의 Franklin Engine Company는 O-805-2라는 평면 12 개의 항공기 엔진을 생산했다.[8]
각주[편집]
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